Julio Maquinay recrea la historia de Sonora a través de maquetas

Sandra Solís

Desde hace más de dos décadas, el ingeniero Julio Maquinay Díaz ha encontrado en las maquetas una forma de reconstruir, a pequeña escala, distintos episodios, personajes y escenarios que forman parte de la historia de Sonora.

Originario de la Ciudad de México y residente en Sonora desde hace 39 años, comenzó a elaborar estas piezas en 2005, motivado por su afición por los trenes y por el interés de reproducir con el mayor detalle posible edificios y lugares que han marcado al estado.

“Yo las estoy realizando desde el 2005. Normalmente me llevo un promedio entre seis y nueve meses realizar una. Porque aparte me empiezo a documentar primero y después ya empiezo, para poder hablar de los hechos”, explicó el hombre de 66 años en entrevista con El Sol de Hermosillo.

El trabajo comienza mucho antes de cortar las piezas: primero investiga los acontecimientos, consulta fotografías y se documenta sobre los lugares que busca reproducir, para posteriormente comienza la construcción.

Sus modelos están elaborados principalmente con MDF, un material derivado de la madera, mientras que algunos de los personajes que acompañan las escenas son hechos de arcilla, siendo su primer maqueta la estación del ferrocarril de Magdalena de Kino.

Durante la XXIX Convención de Ferromodelistas y Ferroaficionados de la República Mexicana, realizada los días 8 y 9 de agosto, presentó una línea del tiempo compuesta por distintos módulos que permiten recorrer varios episodios de la historia de Sonora a través de edificios, estaciones ferroviarias, personajes y acontecimientos históricos.

Uno de los primeros episodios representados corresponde al siglo XVII, con la llegada de Eusebio Francisco Kino y el proceso de evangelización, en donde buscó representar no solo la presencia del misionero y las iglesias que surgieron durante ese periodo, sino también el descubrimiento de que Baja California era una península y no una isla.

La línea del tiempo avanza posteriormente hacia el siglo XIX con la defensa de Caborca, ocurrida durante la última invasión filibustera, donde la maqueta recrea distintos momentos de los seis días que duró el enfrentamiento.

“Esa es la representación de la última invasión filibustera que fue en Caborca y representa los seis días de la batalla: cuando llegan, cuando quieren explotar la puerta, cuando mandan un emisario para que se venzan, cuando llegan los cañones para destruir donde están refugiados los americanos. Después encuentran a un americano herido y le sacan información de lo que quieren hacer, y finalmente está el último día, cuando ejecutan a Henry Crabb y a todo el ejército que había entrado”, expuso.

Entre las piezas, también se encuentra la antigua Pera de Hermosillo, una representación que muestra cómo era la zona ferroviaria de la ciudad, así como el recorrido que tenían las vías desde la estación ubicada en lo que hoy es la avenida Mariano Matamoros y calle Benito Juárez .

“Era grande porque aquí se concentraba mucho de lo que venía de la sierra, de lo que venía de Nogales, de lo que venía de otras partes hacia la República. Todo esto era lo que representaba ese movimiento.”

También construyó una reproducción de la estación de Pesqueira, una escena de Empalme relacionada con el proyecto Mercurio, que tuvo participación en las comunicaciones con naves espaciales, así como la representación de la historia de Jesús García Corona, el ferrocarrilero recordado por haber conducido la máquina número 2 fuera de la población para evitar una tragedia mayor tras la explosión registrada en 1904.

Otra de las escenas corresponde a la estación de Benjamín Hill, relacionada con la construcción de la vía hacia Mexicali y con la muerte de cuatro ingenieros que participaban en el trazado ferroviario, historia retomada en la película Viento Negro y el antiguo Ayuntamiento de Magdalena.

“Yo he tratado de buscar qué tanto en el municipio, en otros lugares, lo puedas presentar en escuelas, porque si te fijas, son modulares. Las estaciones y todo puedes hablar de uno por uno en la escuela, no es necesario cargar tanto.Y eso es lo significativo. He tenido oportunidad en algunas escuelas y ahora se han acercado algunas gentes para poder platicar en esquemas de sus clases en esto. Y esa es la idea.”

Cada maqueta, detalló, puede tomarle entre seis y nueve meses, debido a que primero debe investigar el acontecimiento o inmueble que quiere representar y posteriormente construir cada uno de sus elementos.

Su trabajo, forma parte de una tradición que cada año reúne a ferromodelistas y ferroaficionados de distintos estados del país, encuentro que tendrá su próxima edición en agosto de 2027, con sede en la Ciudad de México.